China, es sin lugar a dudas actualmente una potencia mundial, también dentro del rubro de aviación que ingresó con todo en la fabricación de aeronaves comerciales y de pasajeros. Por este motivo, la fabricante europea espera que el país asiático se convierta en un rival para la fabricante estadounidense para el año 2030.
China cuenta con aerolíneas de renombre que surcan los cielos del mundo, siendo uno de los principales clientes tanto de Airbus como de Boeing, representando una quinta parte de las entregas de Airbus el año pasado.
Este sueño de China, de entrar a competir con estos dos gigantes de la aviación, está a punto de concretarse con la entrega a fines de año de su primer avión, como lo es el Comac C-919, que compite directamente con los demás aviones de fuselaje estrecho.
Por su parte, Guillaume Faury que es consejero delegado de Airbus, mencionó que resulta difícil predecir con qué rapidez China podría establecerse como un fuerte competidor, pero que con el tiempo es probable que Commercial Aircraft Corp. of China, o Comac, se haga con una parte del mercado.
“Empezará lentamente, alcanzando al principio probablemente sólo a las aerolíneas chinas, pero creemos que se convertirá progresivamente en un actor decente. Pasaremos de un duopolio a un triopolio en el pasillo único probablemente a finales de la década”, agregó Faury.
Sin lugar a dudas, un tercer competidor en el mercado de la fabricación de aeronaves aumentaría la presión sobre los precios de los dos principales competidores de hoy día, también supondría esto que la empresa Comac se quede con el suministro de aeronaves de pasillo simple a las aerolíneas chinas. Airbus, en particular, se ha beneficiado de su presencia en China en los últimos años, en medio de la escalada de tensiones entre el país asiático y el entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
¿Cómo crees tu que quedaría distribuida la torta?
Fuente: aviacionaldia.com
Fotos: Internet.
Comments