Ha corrido fuertes rumores sobre una posible operación de compra por parte de la compañía brasileña Azul, de Latam Airlines (Brasil).
A partir de Julio de 2020, ambas compañías habían firmado un acuerdo de código compartido que beneficiaría a ambas partes, pero lastimosamente dicho convenio ha finalizado por no estuvo a la altura de las expectativas. A partir de la finalización del code-share entre ambas compañías, las especulaciones de la potencial compra de Latam Airlines Brasil por parte de Azul Linhas Aéreas ha cobrado más fuerza.
El acuerdo de intercambio de vuelos en el mercado nacional realizado por Latam Brasil y Azul podría generar una evolución de esta asociación realizada para aumentar la oferta conjunta de vuelos, incluidas las rutas internacionales, la integración de programas de fidelización e incluso posible fusión o adquisición entre empresas.
Por su parte Latam Airlines ha anunciado que reforzaría sus operaciones en un 50% entre los meses de Agosto y Setiembre próximos, las operaciones entre Guarulhos y Brasilia se fortalecerán. Las operaciones en Congonhas se reiniciarán a partir del 6 Septiembre 2020 por refacciones en la pista principal.
Cabe recordar que Latam Airlines Brasil se había acogido bajo la ley de reorganización judicial de Latam Airlines Group, uniéndose sus subsidiarias en Chile, Colombia, Ecuador, Estados Unidos y Perú. La empresa ha atravesado numerosos conflictos financieros, como por ejemplo, tuvo que cerrar su filial en la Argentina, rechazó todos los contratos de arrendamiento financiero de su flota de los Airbus A350, redujo pedidos de Boeings 787 dreamliners, como por citar algunos.
Azul Linhas Aéreas por su parte, ha encabezado la lista en el mercado brasileño con un aumento del 4,54% en el inicio de la sesión de Ibovespa, impulsándola aún más a sus máximos históricos.
Una fusión entre ambas compañías generaría disputas no solamente con Delta Air Lines, United Airlines y Qatar Airways que tienen asociaciones con ambas compañías brasileñas, sino también con las autoridades antimonopolio, ya que la operación tendría que pasar por el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) de la República de Brasil, que ya ha expresado su preocupación por la concentración del mercado aéreo brasileño, además de la propia Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Latam Airlines había dicho sobre dicha especulación de venta: “LATAM Group pretende competir agresivamente en Brasil y otros mercados y no tiene la intención de vender o dividir su sucursal brasileña o cualquier otra. LATAM Group no ha recibido ninguna propuesta de adquisición. La finalización del código compartido nacional por parte de LATAM no está relacionada con este tema ”.
¿Creen que esta especulación de compra se pueda dar?
Fuentes:
Simply Flying: shorturl.at/wzK09
Airgways: shorturl.at/atAOZ
Fotos:
1. Joaquín Nastri Spotter - Argentina.
2. Raymond Gahan Spotter - México.
3. Brian Boche Spotter - Guatemala.
4. Archivo de Fabio Oviedo - Paraguay.
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