Luego de 5 años de muchas preparaciones, el Airbus A321 XLR está listo para unirse a las operaciones de la aerolínea española.
El Airbus A321 XLR (Extra Long Range) es el modelo de avión con el que Airbus pretende revolucionar los vuelos de largo radio.
¿CÓMO ES EL MÁS NUEVO AVIÓN DE AIRBUS?
Cuenta con un nuevo tanque central trasero (RCT) permanente que le permite transportar más combustible,
Tiene un tren de aterrizaje modificado para aumentar el peso máximo de despegue (MTOW).
Tiene una configuración optimizada de los flaps del borde de fuga del ala.
A pesar de ser un avión diseñado para el radio largo, tiene un fuselaje estrecho, lo que le permite quemar un 30% menos de combustible por asiento.
Tiene una autonomía de 8.700 km, un 15% más que el A321 LR.
Cuenta con una nueva cabina Airspace que proporciona confort a los pasajeros en todas las clases.
Tiene maleteros más espaciosos, con una capacidad de almacenamiento de hasta un 60% más de maletas de mano.
Cuenta con todos los servicios de entretenimientos en todos sus asientos.
El pasado miércoles 6 de noviembre partió desde Madrid el primer A321XLR recientemente incorporado por la aerolínea española. Aterrizó con éxito en el aeropuerto de París Charles de Gaulle 1 hora y 51 minutos después.
Es el primero de las ocho unidades que ha adquirido a Airbus. Aunque inicialmente, a modo de prueba, lo utilizará para volar de Madrid a París y Londres, su cometido será cubrir rutas de largo radio, siendo sus dos primeros destinos Boston y Washington.
Como bien mencionamos más arriba, con capacidad para 182 pasajeros en una configuración de dos clases, el A321XLR permite cubrir trayectos de hasta 8.700 kilómetros con un ahorro de combustible por pasajero del 30% respecto a modelos de la generación anterior.
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